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太陽能發電是一種可再生新能源，它是利用光伏效應原理，將太陽能直接轉化為電能，目前在我國已經取得了大量的開發和應用。
LED光源是一種新型的節能環保、高效的照明光源，它是利用不同材料制成的發光二極管LED在通電后能發出不同顏色光的原理制成的，目前在我國已逐漸取代了許多耗能、低效的傳統光源，在照明領域中得到了廣泛的應用。
太陽能LED路燈用太陽能替代傳統的市電電源、用LED光源替代了傳統高壓鈉燈光源，是一種將太陽能光伏發電與LED光源相結合的、具有綠色、節能、環保功能的新型道路照明設備。
太陽能LED路燈在一些領域得到了應用，我們能在一些城市或村鎮的道路上看到太陽能LED路燈，但它未能取代所有的道路路燈照明、未能在城鎮大面積推廣，這是為何呢?
下面來分析一下太陽能LED路燈作為綠色、環保、節能的道路照明設備，為何未能在城鎮大面積推廣、應用的原因：
一、部分城鎮太陽光的輻射強度不夠、陰雨天較多，無法滿足太陽能路燈蓄電池充電要求
我國的地域廣闊，各個城鎮的地理位置、氣候和氣象、太陽光的輻射強度、大氣層厚度(即大氣質量)、地形地物等因素和條件均不相同，各地區的日照資源相差很大，太陽能發電系統只有在太陽能資源豐富的地區應用效果才好。
我國太陽能總輻射資源總體呈“高原大于平原、西部干燥區大于東部濕潤區”的分布，其中，青海、內蒙、寧夏、山西等區域比較豐富，而四川東部、重慶大部分地區、貴州中北部、湖北西部、湖南西北部等區域就比較貧瘠。
太陽能總輻射資源比較貧瘠的區域，往往是陰雨天較多，在陰雨綿綿的季節，太陽能路燈幾乎沒法使用。
二、太陽能LED路燈的初投資比較大
普通太陽能LED路燈主要由LED光源、燈具、燈桿、基礎等組成;而太陽能LED路燈除了一般道路照明燈具所需的LED光源、燈具、燈桿、基礎外，還需配置太陽能電池板、太陽能LED路燈控制器、蓄電池等太陽能發電設備，太陽能路燈燈桿的結構、基礎也比普通LED路燈復雜，因此一套太陽能LED路燈造價是普通的LED路燈的數倍。
城鎮道路照明分為主干路、次干路、支路三個等級，其中主干路、次干路由于道路比較寬，所采用LED路燈燈具的功率為200W左右，為了確保太陽能路燈在陰雨天氣還能繼續照明，需要配置較大容量的太陽能電池板、蓄電池，造價更貴。
三、太陽能LED路燈的后期維護成本比較高
太陽能路燈通過太陽能發電及LED光源來降低能耗、提高能源利用效率，從而節約電力、降低用電成本。但太陽能LED路燈中的蓄電池使用壽命只有5~7年左右，對充放電的控制和管理要求高;另外國家關于太陽能LED路燈系統尚無完善的、統一標準，每個廠家按自己的標準生產，不能互換通用，因此定期更換蓄電池、需要購置大量的不同的備品、備件，造成后期維護成本比較高。
通過太陽能發電及LED光源所降低的用電成本，不足以彌補其初投資及后期的維護成本。
四、太陽能LED路燈受周邊環境影響較大
我國許多城鎮近年來城市道路綠化做得比較好，很多市政道路兩側的行道樹高大密集;另外現在用地緊張，很多城市市政道路兩側高樓密布。高大、密集的樹木、樓房都會對太陽光的輻射強度、照射時間產生不利影響，都會影響太陽能LED路燈的正常使用。
五、采用“市電+太陽能”LED路燈模式，其初投資更大
很多城鎮為解決輻射強度不夠、照射時間短、無法采用純太陽能LED路燈等問題，轉而考慮采取“市電+太陽能”LED路燈模式。
采用“市電+太陽能”LED路燈，可以提高太陽能LED路燈的使用效果，確保道路照明能夠保持不受天氣、周邊樹木等各類環境的影響，但其初投資包括了市電投資和太陽能LED路燈的投資，是雙重投資，其初投資更大，維護成本更高。
六、太陽能LED路燈難以滿足其它市政設施用電需求
目前隨著城市智慧化的不斷推進、城市植被綠地面積的逐年增加，市政道路上配套建設有許多其它市政設施(如智慧燈桿、自助充電樁、智能公交亭、交通信號燈、治安監控設備、通信基站、站臺廣告、景觀照明、植被噴灌等)。太陽能LED路燈中的太陽能電池板、蓄電池等容量一般都是根據道路照明燈具容量大小配置的，一般僅能滿足LED路燈本身照明用電需求，難以滿足市政道路上其它市政設施的用電需求。
七、太陽能LED路燈適合的場所
根據上述分析，太陽能LED路燈的使用，對環境有一定的要求，其更合適于太陽能資源比較豐富(比西北地區等)、燈具功率比較小(如比較狹窄的道路路燈、庭院燈等)、對供電可靠性要求不高、道路周邊樹木建筑不密集、取得市電比較困難的城鎮道路和場所。
